ツールドニッポン2003追加募集のご案内
12月25日をプレエントリーの締め切りとしておりましたが、予定の参加最低人員60名に申し込みが達しなかったため、さらに追加して1ヶ月間、申し込み期限を延期することといたしました。早々に申し込みをされた皆様には大変申し訳ありませんが、かかる事情をお汲み取りください。また参加を検討されて時間切れで断念された皆様、またそうでないみなさんもこの機会にぜひお申し込みください。
SSER ORGANISATION
山田 徹
2002年最後のOVをお届けいたします。いろいろな出来事があった2002年も残すところあとわずか、となりました。振り返ってみると2002年はパリダカから始まりました。例によって忙しい合間をぬっての参戦だったので、マイナートラブルだらけで、闘わずして「何とか完走！」でした。毎日いっしょに走った片山右京さんが2003年も出場してるんで応援！！また菅原さんはもちろんのこと、ゼッケン15をゲットした、三橋ジュン！昨年は毎日ビバークで世間話に花を咲かせたものでした。菅原さんのガレージと、アシスタンスのシステムをフルに活用してる彼は、僕の予想だと総合4位！メカが良い上に、さらに近くにカイザーっていう、もう一枚すごいメカがいるわけです！トラブルがない限りこれは保証します。
もう一人、佐野新世君。5年計画の一年目で、日本ではガストンが浜岡砂丘でコーチし、オランダの砂浜でもみっちり走りこんでます。あー、やっぱパリダカ行くんだった。僕だってフランストヨタから「ワークスマシンに乗らないか」ってオファーがあったんだい。ただしお金は払わなくちゃいけないんだけど。お金をもらって乗るのとお金を払って乗るのとの差は、とても大きいねえ。
で、MITUBISHIはまあ増岡が頑張る！問題はNISSAN！移籍の篠塚、4輪最多優勝のアリ・バタネン！そして昨年の屈辱に燃えるヒールのシュレッサー、エンジンでルノーともめて、違うエンジン！まず間違いなくトラブル。僕の予想だと増岡の順当勝かなあ、だって NISSANはそれはマシントラブルばっかだったからなあ。どこまで対策をしたか？あとね、ペテランセル！MITUBISHIだってことじゃない！MITUBISHIの 1-2の確率 60％かなあ。パリダカトトカルチョでもやりますかねえ！新春の第1号のメールマガジンとHPをご期待ください！！
ところで40人ほどのエントリーで、プレエントリーの受付を締め切ったTDN2003SW！ちょっと待って！って1月25日まで受付延期。昨年不評だった点は、クリアに次ぐクリア！もうフラットダート走り三昧！の予定。どうですか、奄美でお会いしませんか。先を急ぎつづけた第一回大会。たっぷりと伸びやかに走る！第2回。どうかご参加を今からでもご検討ください。
新春にはミニ・ハブ酒と奄美産黒糖焼酎などが当たる（当選確率高し！）クイズ大会をしますので、お見逃しなくね。
それから、2003年はSSERはマンスリーキャンプをします！1月から始まります！参加自由、集合時間も解散時間もない、フリーなキャンプをすることの大予告を最後に今年最後のメルマガを、終了。どうかご家族様ともども良いお年をお迎えください。
OVバックナンバー
(2022/06)Organisation Voice は現在旧サイトからデータ移行中です。
工事中のところが多数ございますがご了承ください。
奄美から帰ってきました。20度からいきなり吹雪の九州を走り、大揺れの時化のフェリーに揺られながら松山に帰り着きました。それにしてもなんと日本の広いことでしょう。短パンにTシャツの奄美と、日本本土の驚くべき気候の違い、同行のモンゴル人ムッホ君もビックリ！でした。それにしても奄美のダート、この機会にぜひお試しください、エントリー数が定員割れしており追加募集を開始いたしました。試行錯誤の第一回をばねに大きく変わろうとする第二回大会、どうしても皆さんの参加が必要なのです。今日の写真は奄美のレポートです。
つらいことの多かった2002年もあと一月を切ってしまいましたね。JRMの菅原さんたちは12月5日の飛行機で
フランスへ向けて出発！いよいよ2003年のダカールです。サポートのカミオンのドライバーは、モンゴルのバイラーさんが務めます。で、サポートカーのドライバーはラリーレイドモンゴルで活躍の近藤聡子さん！モンゴルで菅原さんのパイロット（ホンダ）のメカニックを務めた、ドイツ人のカイザーさんもメカとして昨年に続き参加！とてもうれしいチーム構成で、応援のし甲斐があります。皆さんも応援メールを書いてくださいね。
週のCP ガストンライエ・ミーティングってどんな感じ？って問い合わせの回答のために、昨年参加されてた田中さんのHPから、レポートを紹介しますね。
まもなくモンゴルへ向けてのシッピング！SSER2DAYS！ワールドカップも決勝トーナメント。ツールドニッポンは2年目に向けた「よーしっ、分った！見てろよな！」的なルート構築！試走の足にスーパー4×4を導入するぞ！という毎日です。モンゴルの試走も迫ってきて、梼原へも足繁く通う毎日です。こんな時に限って仕事が（って広告屋さんのご本業）どんどん入ってきて、すんごく忙しい。どうしてひまな時に仕事がこないで、こんなときにばっかり来るんだ。
そうそうツールドニッポンの掲載雑誌がぽつぽつと、でてますのでご紹介しましょう。ガルルとか専門誌はともかく「ラピタ7月号」に近藤スパ太郎さんのレポートで掲載されてます。この方は故伊丹十三監督の「スーパーの女」に店員さんの役で出演してたのでスパ太郎っていうんだと、どこかで伺ったことがあるんですが、俳優さんにしてライダーです。でもレポーターでもあって、よくもまあ、あの忙しいツールドニッポンのさなか、あれだけラーメンを食べたもんだ！と思うくらい、ラーメン日本縦断紀行とも言える内容。感服いたしました。
お約束！
早いもので、RRM2002の船積みまであと1ヶ月となりました。これに先駆けて試走チームの貨物も横浜に搬入され、一足お先にウランバートルに向かいます。試走チームは先のパリダカールで使った競技車両を試走の1号車に、あとRCPで活躍していたニッサンパトロールのピックアップ、それにパトロール（白パトと呼ばれてます）とカミオンバレイのHINOの6輪駆動の大型トラックFUの4台で構成され、約 1ヶ月かけて、4500kmの道のりを走破して参ります。コマ図の作成はもちろんGPSデータの作成、ビバークの設営のための交渉やら、輸送手続き、燃料の確保、水や食糧の確保などといった作業も同時に進行します。ラリーの1日分の行程を平均して2日から3日かけて走ることになります。最高のルートを作ってきますのでどうぞご期待ください。また船積みは6月22日で、横浜です。イベント化はしておりませんが同かまたみんな覗きに来て下さいね。
ツールドニッポンの、後片付けもそこそこに、既に次の準備がピークをむかえつつあります。ひとつは、モンゴルの試走！6月に出発するので、それらの機材の輸出準備が始まりました。
ツールドニッポン＆スマートエコチャレンジも無事に終了、後片付けに余念がありません。参加の皆様、応援して頂いた皆様に御礼申し上げます。